В борьбе с огнем.

Что рассказал брандмейстер А. И. Антонов о пожаре на Лихвинке 30 января.

На место пожара наш поезд с дежурной частью прибыл через 8 мин. Вследствие того, что подъездной ширококолейный путь к станции Лихвин был занят, пришлось занять главную линию Курской жел[езной] дор[оги]. Немедленно провели линию на 14 рукавов на 2 брандспойта. С нами было 3900 ведер воды, но этого количества оказалось мало, и мы затребовали ещё 5 паровозов на 6000 ведер. Сильный ветер при 20 морозе очень способствовал распространению пожара, так что пришлось вызвать городские пожарные команды.

Мы атаковали здание почти со всех сторон. Вода врывалась в гущу пламени, сбивала горящие доски и обливала всех нас холодными, грязными брызгами, которые мгновенно на нас замерзали. Крыша депо была охвачена пламенем целиком. Еще каких-нибудь 20—30 мин. и она рухнет в мастерскую, где стоит двигатель и прочие орудия производства. Двое пожарных команды яростно боролись с огнем под самой крышей. Вижу, что борьба у них неровная — пройдет еще минут 5 и они могут быть завлечены горящими над ними балками. Кричу им об отступлении, а сам зорко слежу за двигателем. Он весь в масле и каждую минуту может вспыхнуть. Тогда тушение водой окажется бесполезным, т. к. масло горит и в воде.

Хватаю первый попавшийся рукав и бросаю во внутрь депо к двигателю. Крыша над ним выгорела на половину и готова рухнуть вниз. Облаиваю двигатель и все горящее вокруг него водой. Пар, угольная пыль, треск и, главное, дым не дают мне возможности ориентироваться. Что делается под ногами не вижу. Обегаю двигатель кругом и... лечу вниз в глубокую канаву — глубиной аршина 2½. Сильно ушибся о поперечную рельсу и чувствую, что не только выкарабкаться из канавы, но и приподняться не могу.

Крыша надо мною трещит и горящие балки подались. Прижался к стенке канавы и жду. Еще минута — другая, и потолок с треском рушится. Я весь засыпан мелким горящим углем, но самая главная тяжесть — бревна упала в сторону от меня и двигателя. Ползу вдоль канавы и выбираюсь из завала. Команда направила теперь свой брандспойт в окна к двигателю. Чувствую, что ушибся чересчур сильно, вынужден сдать команду и уйти в дежурку. Через 15 минут, когда боль слегка утихла, я возвращаюсь к работе. В 7 час. утра пожар был ликвидирован.

* Цитируется с сохранением орфографии и пунктуации первоисточника.